Especificações
Motor e performance
O motor de dois cilindros paralelos de 649 cm³, refrigerado a água,
DOHC, com 8 válvulas e injeção eletrônica oferece
resposta rápida e macia, especialmente nas baixas e médias
rotações. A distribuição de potência foi
calibrada para permitir maior confiança nos pilotos iniciantes. A
injeção eletrônica também foi ajustada para respostas
mais suaves (especialmente abaixo de 4.000 rpm), contribuindo para o caráter
de rápida elevação de giros da nova ER-6n. As excelentes
características em faixas médias de potência tornam
esta motocicleta especialmente prazerosa de pilotar na cidade.
Farol dianteiro vertical
Os dois faróis dianteiros são dispostos um sobre o outro
de forma angulada. A semicarenagem do conjunto ótico contribui
para o visual arrojado da ER-6n.
Instrumentos
O painel de instrumentos tem design moderno, com velocímetro análogo
com iluminação backlight com LED's brancos, permitindo excelente
visualização noturna. O painel LCD multi-funcional tem iluminação
backlight âmbar com diversas funções: marcador de
combustível, conta giros digital bar-graph, relógio, odômetro
total e dois odômetros parciais.
Freios
Os dois discos dianteiros de 300 mm em formato de pétala e o disco
traseiro de 220 mm em formato de pétala garantem excelente capacidade
de frenagem à ER-6n.
Conforto e ergonomia
A posição de pilotagem foi especificamente projetada para
inspirar confiança no piloto. Uma relação ideal entre
o guidão, assento e pedaleiras resultaram em uma posição
natural e confortável para a maioria dos pilotos. O chassis e motor
formam um conjunto estreito, permitindo ao piloto manter os joelhos e
pés mais próximos. Graças à baixa altura do
assento e a formato de linhas finas, é fácil colocar os
dois pés no chão com a motocicleta parada, fator de grande
importância para muitos motociclistas. Alças traseiras de
alumínio foram desenhadas para dar segurança ao garupa.
Vibração reduzida
Coxins de borracha ao invés de rígidos na fixação
traseira do motor reduzem a vibração transmitida ao piloto
através do assento. O guidão também tem suportes
de borracha, reduzindo a vibração nos punhos e espelhos
retrovisores, e as pedaleiras do piloto e do passageiro têm revestimento
de borracha, reduzindo mais ainda as vibrações.
Chassis
O chassis é um componente chave da identidade da ER-6n. As carenagens
acentuam e valorizam o chassis ao invés de escondê-lo. O
desenho do chassis, da suspensão traseira e da balança foi
cria uma linha integrada que vai do cubo da roda traseira até o
conjunto do farol. Os tubos ovalados na balança traseira e no estabilizador
contribuem para o visual de alta qualidade da ER-6n.
Lanterna traseira com LED
Vista por trás ou pelos lados, a lanterna traseira, a rabeta e
o assento formam um desenho único. A fina lanterna com LED's e
os indicadores de direção reforçam mais ainda o estilo
ousado da ER-6n.
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