Especificações Ultra-potente, de 449cc simples, de 4 tempos, refrigeração líquida - Arrecefimento líquido, 4 tempos simples com 4 vávulas - Soberbas características de distribuição de potência de alto e médio alcance - Curva de potência linear oferece bastante alta, para flexibilidade máxima na escolha de pontos de marcha. - Alça do came e temporizador intensifica o torque de baixo e médio alcance. - Lóbulos e tuchos de válvulas do cárter caracterizam um tratamento de superfície de nitrido - macio para uso prolongado e confiabilidade em altas velocidades. - Superfícies com acabamento manual dos tubos de admissão polidos aumentam a eficiência de admissão em qualquer velocidade. - Leves válvulas de admissão de 36 mm em titânio e retentores de válvulas em alumínio reduzem o peso recíproco para controle de válvula confiável em alta velocidade. - Válvulas de exaustão de 30 mm em aço para maior durabilidade. - Molas de válvula duplas ajudam a assegurar operação de válvula estável. - Tensionador de correia do came automático tipo rosca com mola de pressão de óleo. - Revestimento de baixa fricção na saia do pistão - Massa extra no volante gera distribuição de potência ultra macia do motor - Eixo da manivela, centralização da massa do rotor, circulação de óleo e temporizador de ignição desenvolvido para características ideais de frenagem do motor. - Eixo da manivela e biela são concrecionados para rigidez adicional. Exaustor - Cabeça de exaustão de 41 mm em titânio para potência máxima. - Junta da tubulação do exaustor mais estreita ajuda a aumentar potência em RPM ultra-baixa. - Protetor de calor da tubulação do exaustor em titânio. - Silenciador utiliza revestimento fibras longas para menor manutenção. Refrigeração - Radiadores de alta capacidade Denso geram uma eficiência de resfriamento superior - Um tanque reservatório encaixado ao radiador, para resfriamento eficiente durante longos enduros. - Radiadores pequenos caracterizam núcleos e barbatanas firmemente revestidos e desenvolvidos para maior dispersão de calor. - A capa do radiador é otimizada para uma posição sentada. Partida elétrica - Motor de partida de alta capacidade é compacto, ainda oferece alta saída para assegurar partidas rápidas e confiáveis sob quaisquer circunstâncias. - Bateria leve está localizada embaixo do banco e atrás da caixa de ar para ótima centralização de massa. - Ter ambas partidas, elétrica e de pedal, significa que a KLX450R pode ser rapidamente religada caso o motor pare durante um evento. - Sistema de auto-descompressão altamente confiável; sistema de descompressão centrífuga de peso duplo ajustado ao came do exaustor facilita a partida e sua simples construção ajuda a assegurar confiabilidade. Transmissão de 5 velocidades de grande amplitude - Caracteriza relação selecionada especialmente para corrida off-road. - A marchas da transmissão são desenvolvidas para alta durabilidade - Alavanca do câmbio com rolamento cilíndrico para um câmbio mais macio. - Mecanismo de câmbio tipo catraca para um câmbio mais suave e uma sensação mais positiva. Quadro - Leve armação perimetral toda em alumínio é uma estrutura composta que inclui peças fundidas, forjadas e perfiladas. - Perfil de armação estreita, capas de radiador em duas partes, e design de corpo cuidadoso faz a KLX450R parecer leve e estreita abaixo do corredor. - Placa do cárter em alumínio Suspensão dianteira - Ajuste do garfo foi otimizado para características leves e de fácil manuseio. - Garfo Kayaba AOS (Ar e óleo separados) mantém o óleo e ar em câmaras separadas para amortecimento estável. - Garfo de cartucho dianteiro de amortecimento, grande, oferece uma ação mais progressiva e elegante - Selos do garfo de baixa fricção ajudam a reduzir o atrito estático. Suspensão traseira - Sistema de suspensão traseira Uni-Trak® é monta o braço de suspensão abaixo do braço de balanço, permitindo um curso maior da suspensão traseira. - Amortecedor traseiro caracteriza ajustabilidade de compressão, permitindo que o amortecimento de alta e baixa velocidades seja ajustado separadamente. Freios - Discos de freio de pedal dianteiro e traseiro, ajudam a reduzir o peso de massa não suspensa e limpam as lonas dos freios para um desempenho de frenagem mais eficiente. Roda traseira de 457,20 mm - Durável, roda traseira de 457,20 mm permite o ajuste de uma variedade de pneus off-road. Do cockpit - Guidões de alumínio são padronizados - Apoios leves e curtos caracterizam um padrão especial para reduzir a vibração transmitida das barras para o corredor - O banco é mais largo que o da KX450F para conforto adicional durante enduros longos - Bancos usam uma superfície superior anti-deslizante para boa aderência e laterais macias para maior mobilidade para o corredor. Equipamentos off-road - Leve instrumentação digital inclui velocímetro, rodometro, odometro e relógio - Leve tanque de combustível de 2.1l foi construído para atingir rígidas regulamentações ambientais americanas - Tanque reserva de combustível. - Pacote de iluminação compacto incluí um farol de 35 w com lentes plásticas leves. - Luz traseira LED ultra-compacta com energia eficiente - Construção em duas partes da capa do lado esquerdo com "porta" especial para fácil acesso para o filtro de ar - Protetores do motor protegem ambos os lados do motor. - Incluem um protetor de cárter em alumínio para proteção adicional contra rochas e saliências. - Correntes seladas e apoio lateral são ajustados como equipamentos padrão.