A Kawasaki KLX450R pode ter herdado o motor e armação leves da KX450F ganhadora de vários campeonatos, mas é muito mais do que uma corredora nervosa com uma lanterna e roda traseira de 457,20 mm. Desenvolvida para os rigores do mundo off-road, a KLX450R gera uma ampla potência com torque de alta tração e super controle de afogador, combinado com durabilidade, conforto, e longa abrangência que é requerida para os implacáveis ambientes off-road.

Um simples aperto do botão de partida é a única coisa necessária para dar partida no motor de 4 tempos de 449cc. Em adição ao botão de partida elétrica, o corredor da KLX também tem a opção de usar o pedal para dar a partida. Entretanto, um motor compacto, de alta capacidade, bateria de alta resposta ajuda a assegurar a partida rápida e confiável sob praticamente qualquer circunstância que um corredor possa encontrar.

Um motor durável, livre de problemas é o coração de qualquer plataforma de corrida off-road de sucesso. Essas características de durabilidade extra foram colocados no motor da KLX450R através de válvulas de exaustão de aço e um tanque do reservador equipado para prover resfriamento eficiente durante longos percursos. O temporizador da alça do came da KLX450R e robusto volante foram desenhados para ter uma boa performance a baixo e médio alcance. Atrelada a este motor está uma transmissão de alta proporção de 5 velocidades com sistema de marchas especialmente selecionado para "verdadeiro" para todos os requisitos de competições off-road. O resultado geral é um resultado robusto, ideal para subida de morros, buracos de lama e outros desafios de baixa-tração.

Evitar a fadiga do corredor, tanto durante corridas quanto quando explorando trilhas, era outra das grandes prioridades dos engenheiros da Kawasaki. Para minimizar os efeitos fastidiosos para os corredores, a ágil armação da KLX450R utiliza componentes top-de-linha para suspensão. Na frente estão os garfos invertidos Kayaba AOS que dá um amortecimento excelente e direção precisa com ajuste especialmente otimizado para características leves e de fácil manuseio.

Óleo e água são mantidos em diferentes câmaras para um desempenho de amortecimento mais estável e prolongado durante eventos longos e selos de baixa fricção para ação macia do garfo. Combinado ao garfo está um sistema de suspensão traseira igualmente Uni-Trak® capaz. Seu amortecedor caracteriza a compressão de amortecimento em baixa ou alta velocidade com o braço da suspensão que é montado em baixo da balança para um curso da suspensão traseira mais longo.

Além disso, dentre as melhorias em conforto para o piloto está um banco mais largo com superfície anti-deslizamento e laterais macias para maior mobilidade. A roda traseira de 457,20 mm é bem apropriada para absorver grandes impactos e permite ao piloto escolher entre uma variedade de pneus para off-road. Entre outras características de off-road estão uma capa para o lado esquerdo em duas partes que permite fácil acesso para o limpador de ar; protetores para o motor para ambos os lados e um protetor de cárter de estilo reforçado.

Um leve conjunto de instrumentos digitais que incluí velocímetro, rodômetro e relógio. O tanque de combustível plástico, que segue todas as regulamentações ambientais, possui capacidade de 2.1l com respiro ativado pela reserva. Leve equipamento de iluminação incluí um compacto farol de 35 watts com lentes plásticas para iluminar o caminho ao pódio e uma lanterna traseira LED ultra-compacta e com eficiência de energia para destacar a parte da KLX450R que competidores verão com mais facilidade.